Pure电动汽车行驶过程中能量的流动主要有以下两条路径:(1)车辆行驶时，来自动力电池的能量经过BDU即逆变器，然后进入电机传动单元，实现车辆行驶,当车辆制动或减速时，传动单元中的电机将变成发电机，能量通过逆变器和BDU传回动力电池，为电池充电,电动汽车驱动电机的主要类别如下:1。
传动路线如下:传统内燃机驱动的车辆，传动系统由离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器、半轴等组成。传动系统保证车辆在各种行驶条件下具有必要的牵引力和速度，保证牵引力和速度的协调变化。BYDCompanyLimited是一家拥有IT、汽车、新能源三大产业集群的高科技民营企业。成立于1995年2月10日，总部位于广东深圳。经过多年的快速发展，比亚迪在全球设立了30多个工业园区，实现了六大洲的战略布局。
电池储存能量，电机控制器根据驱动需求(油门踏板)转换DC电压，根据设定的转速和扭矩驱动电机。或者减速器换了扭，再通过差速器驱动车轮，传动轴。Pure 电动汽车行驶过程中能量的流动主要有以下两条路径:(1)车辆行驶时，来自动力电池的能量经过BDU即逆变器，然后进入电机传动单元，实现车辆行驶。(2)回收制动能量。当车辆制动或减速时，传动单元中的电机将变成发电机，能量通过逆变器和BDU传回动力电池，为电池充电。3)主控制模块为pure 电动汽车，能够快速响应，平稳驾驶车辆，满足不同路况下驾驶者的需求，不仅依靠以上动力部件，整个驾驶系统还有一套完整的控制模块。
哈哈，兄弟想搞永动机！只会大大缩短行驶距离！否则就违反了能量守恒定律！！！能量的转化消耗很大，有个效率的问题。当你用100W的电池能量驱动电机时，你只做了80W的功。即使把80W全部给发电机，也只能产生50W的电能。如果给电池充电，只能冲进20 W。
4、 电动汽车驱动电机的主要分类有哪些?电动汽车驱动电机的主要类别如下:1。集中驱动电机，驱动车轮时必须经过减速器和传动轴零件，但省略了变速器，导致起步或爬坡时低扭矩不足；2.轮边驱动电机。轮边结构需要至少两个驱动电机，安装在车轴两侧，由轮边减速器和轮边减速器实现减速增矩驱动单个车轮；3.轮毂式驱动电机，将驱动电机和减速器安装在轮毂内直接驱动车轮，结构小巧，省去了差速器、半轴和变速装置的机械损耗，可以提高传动效率。
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