48V电池的电动车充电器适用于不同容量的电池(一般从14安时到20安时)，其第一阶段充电电流设定为1.8安培，此时的电流为功率110w左右；；第二阶段(充电至近90%容量时)充电电流约为0.5至1A，电流为功率约60w；直到满充转为涓流充电，功耗都在10W左右,因为充电器在车上，功率不大，充电慢,电动汽车充电方式有两种:慢充和快充。
max 功率通常为3.5kW或7kW。因为充电器在车上，功率不大，充电慢。充电时间需要5到8个小时，但也能减少对动力电池的损害。充电桩，采用DC充电模式，供电侧为DC充电桩，直接给电池充电，可以大电流充电。充电桩功率的输出可以达到30kW到60kW。
电动车充电功率一般120W(48V10~14AH)和180W(48V17~22AH)。48V电池的电动车充电器适用于不同容量的电池(一般从14安时到20安时)，其第一阶段充电电流设定为1.8安培，此时的电流为功率110 w左右；；第二阶段(充电至近90%容量时)充电电流约为0.5至1 A，电流为功率约60w；直到满充转为涓流充电，功耗都在10W左右。注:充电器功率与电池的容量和电压有关，如12ah电池的充电电流为1.8 A，20ah电池的充电电流为2.8 A，32ah电池的充电电流为4.5 A，48v充电器为59v，60v电池充电器为73v，72v电池为88V。不同容量的电池乘以对应的电压值就是充电器输出功率(充电器输入功率要除以开关电源效率0.8)。
电动汽车充电方式有两种:慢充和快充。不同的是慢充是充电桩输出的是交流电，不是直接给电池充电，而是需要通过车载充电器转换成直流电；快充是指充电桩输出直流电，直接给电池充电。可见快充技术比慢充复杂。
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