P-MOB作为一款3座mini太阳energy电动车，重量不到600kg，最高时速100km/h，单次充电最大里程100km，电池重量除外,如果给车上的动力电池充电，很多串联的电池达不到额定电压，必须加个升压器,目前，虽然对太阳ENERGY电动汽车的研究还没有投入实际应用，但是在北美车展的福特发布之后，欧盟已经开发了太阳ENERGYC-maxenergie混合动力汽车。
我们要选择柔性的太阳能量板。虽然价格贵一些，但是轻便灵活，抗震动。根据车的大小，串联或并联安装不同数量的板。如果给另一块电池充电，可以选择降压或者限制电压。比如给24伏电池充电，可以选择输出36伏(两节18伏电池串联，四节电池并联再串联)。你可以简单地降低或限制电压。如果给车上的动力电池充电，很多串联的电池达不到额定电压，必须加个升压器。
-1/下的车曝光影响车。第一，发动机容易出问题。在汽车的高温环境下，发动机冷却系统散热温差小，散热能力差，发动机容易过热。第二，油系统容易出问题。在高温下，机油和相应的零件可能会发生一系列的问题，加速零件的磨损，严重影响发动机的使用寿命。第三，高温下电池的电压会不稳定。当电池温度较高时，电极会因绝缘层老化而氧化，尤其是负极，会在电极头产生白色氧化物，从而导致电池电压不稳定。第四，高温导致车漆发生变化。暴露在烈日下的车漆就像人的皮肤。如果在太阳处暴晒，可能会褪色或光泽度下降，可能会开裂。第五，内饰高温易老化。六、车内有害物质增多。
目前，虽然对太阳ENERGY电动汽车的研究还没有投入实际应用，但是在北美车展的福特发布之后，欧盟已经开发了太阳ENERGY C-maxenergie混合动力汽车。P-MOB是几家汽车公司和大学合作研究项目的产物。该项目耗资6亿美元，由汽车行业和欧盟共同承担。P-MOB作为一款3座mini 太阳 energy电动车，重量不到600kg，最高时速100km/h，单次充电最大里程100km，电池重量除外。然而，P-MOB即使在阳光下充电一整天也只能行驶20公里。但项目研究人员坚持其工作的实用性，称在东欧，20公里足以满足人们的日常通勤需求。
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