2.但是，发动机启动后，随着发电机转速的升高，发电机端电压也不断升高,驱动和控制系统是电动汽车的核心，也是与内燃机车最大的区别,电动汽车分钟,纯电动汽车小时，而启动速度取决于功率和驱动电机的性能，其行驶里程取决于车载动力电池的容量，车载动力电池的重量取决于选用哪种动力电池，如铅酸、锌碳、锂电池等,电动汽车发动机是车载电源。
电动汽车发动机是车载电源。驱动和控制系统是电动汽车的核心，也是与内燃机车最大的区别。电力和控制系统由驱动电机、电源和电机调速装置组成。纯电动汽车，与燃油车相比，主要区别在于驱动电机、调速器、动力电池、车载充电器四个部分。与加油站相比，它由公共超快充电站组成。pure 电动汽车的质量差取决于这四个部分，它的价值也取决于这四个部分的质量。pure 电动汽车的使用也与四大部件的选择和配置有直接关系。纯电动汽车小时，而启动速度取决于功率和驱动电机的性能，其行驶里程取决于车载动力电池的容量，车载动力电池的重量取决于选用哪种动力电池，如铅酸、锌碳、锂电池等。，它们的体积、比重和比率功率。要看厂家对整车的定位和使用，以及对市场的定义和细分市场。
电动汽车分钟。有很多种。如果是老年代步车，最高时速60km左右，h电机功率或者6KW左右。如果是HEV，大概45KW。如果是大型PHEV(整备质量2.0吨)，电机功率基本维持在90KW左右。这些都是额定功率和峰值功率，不能简单用数字来解释。
1，汽车发电机功率一般在1900W左右。在低速范围:由于发电机转速低，三相绕组串联输出，提高了发电机的输出电压，大大提高了发电机的低速充电性能。2.但是，发动机启动后，随着发电机转速的升高，发电机端电压也不断升高。当发电机的输出电压等于蓄电池电压时，发电机的“B”端和“D”端的电位相等。此时充电指示灯熄灭，是因为两端电位差为零。3.在高速范围内，随着发电机转速的提高，串联三相绕组电感增大，内部压降增大，电枢反应加强，使输出电压降低。此时原三相绕组A、B、C由于内部压降小，感应电流相对较大，保证了功率高速输出。
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