所以未来能源轿车和混动系统的新增比例会增加，所以沃德十佳发动机的名单很有可能变成沃德十佳电机。2019年新能源十佳Model3夺冠/北汽EU系列破11万台，2019年全球新能源汽车销量数据已经出炉，前不久公布了2020 沃德十强，资料显示，特斯拉2019年以台湾销量夺冠，比亚迪以台湾销量排名第二，BAIC新能源排名第三，2019年销售台湾。
现在一般不太关注“奖项”“榜单”这类东西，因为大家都知道里面有“套路”。不过，沃德前十还是比较不错的。前不久公布了2020 沃德十强。新榜单没有太多新意，不必“一一评论”。于是卡叔就想“跟着”这个榜单来回顾和梳理一下2019年的电源技术趋势。在2020 沃德直六取代V6的名单中，一下子出现了三款直列六缸发动机。
尤其是这款3.0T 48V的奔驰，已经成为奔驰的明星和主力车型。这也算是巧合吧，因为他们得奖不是因为直六的结构。但同时有这么多直六发动机上榜，至少说明现在直六发动机越来越多，而不是当年“只有一个宝马”。所谓“只有一辆宝马”其实是模棱两可的，因为早些年的六缸发动机都是直六。只有在“直六转V6”革命的过程中，只有宝马坚持了下来(当然严格来说，有沃尔沃的直六，但只有宝马直六“出名”和普及)。
简介|内燃机最后的巅峰？Ward sAutoWorld每年都会发布沃德十大引擎榜单。2020榜单早在去年年底就发布了，但我觉得还是有话可说的。考虑到美国特殊的驾驶环境，地广人稀，基础设施完备，劳动力成本极高，油价超便宜，美国的榜单往往被一些大排量发动机占据。但是总有一些排量比较小的发动机，选用的是性能比较优秀的。
不过20万以内也有几款与国内民用车关系密切的车型，分别是本田的2.0L混动，现代的1.6T，日产的2.0T变压缩比发动机。这些机型都用了哪些黑科技？一、本田锐界混动，最不像十大燃油发动机？本田的系统已经在中国广泛使用。雅阁、郝颖、CRV和新奥德赛都使用这种2.0L混合动力系统，具有良好的油耗性能。当然，有些车型还是用第二代iMMD，比如CRV，节油效果相对较差。
