所谓家用交流电慢充，就是在现有的住宅供电系统(单相220V或三相380V)的基础上，将功率级为5-10kW的a充电装置(实际上是交流到DC的转换器，输出电压可能不低)转换成直流电，车内电池为充电,冬季使用后及时充电可以保证动力电池处于较高的温度，可以避免充电加热阶段，从而有效缩短充电时间,充放电次数与动力电池的寿命没有直接关系，电池本身不具备记忆功能,原则上建议客户及时充放电，可以保持动力电池较好的充放电能力。
分别为:交流电源线路:L1、L2、L3；接地线:PE；中线:n；确认连接线:CC；控制线:CP。所谓家用交流电慢充，就是在现有的住宅供电系统(单相220V或三相380V)的基础上，将功率级为5-10kW的a 充电装置(实际上是交流到DC的转换器，输出电压可能不低)转换成直流电，车内电池为充电。重点如下:1。充分利用低用电量减少对电网的冲击，也通过峰谷电价优惠降低用户成本:这个可以用定时器解决；2.功率不要太高，充电速度不要快。5-8小时就够了。考虑住宅线路的承载能力。
2、新 能源车 充电枪是先断电还是先拔插头充电，先开机，再插枪。断电时，先拔枪，再断电，充放电次数与动力电池的寿命没有直接关系，电池本身不具备记忆功能。原则上建议客户及时充放电，可以保持动力电池较好的充放电能力，冬季使用后及时充电可以保证动力电池处于较高的温度，可以避免充电加热阶段，从而有效缩短充电时间。如果当前续航里程不影响正常出行，也允许平均每3-5天对动力电池充放电一次，扩展信息:如果车辆需要长时间停放，首先断开低压蓄电池负极。建议动力电池停在50%-80%，因为动力电池有自放电特性，据测试，停车一个月平均会消耗4%-5%的电量。同时，建议客户每1-2个月对动力电池进行一次充放电，以避免长时间停放导致电池性能下降。
