根据汽车厂商的政策不同，比亚迪公司，新能源车和三电公司是终身保修的，前提是不能用来跑滴滴等。作为营运车辆，且必须是个人车主，年行驶里程不超过3万公里。目前我们看到新的能源汽车用户手册规定，用于运营的车辆明确规定不会有终身保修，只有终身保修。汽车的质保期是这样的。五年不跑十万公里，算五年自保。两年跑10万公里，只能按照10万公里来保，所以不能算五年。
你只能选择其中之一。五年不跑十万公里，他只是自保五年。如果你一年跑10万公里，那么他只能保10万公里，不能按年算。你买车险，只要你不投保，他就有优惠，车险不变。你还是按照通常的方法买车险，他不会无缘无故提高你的价格，只要你不上保险，就会降低你的价格。
4、双积分“紧箍”传统车企,新 能源转型真的刻不容缓?最近，“二氧化碳排放峰值”、“碳中和”、“碳交易”等词汇频繁出现在各种场合，对于普通人来说可能有点陌生，但要知道这将给国内产业带来颠覆性的变化，汽车行业首当其冲。2021年上半年国内汽车销量1289.1万辆，较2020年上半年强劲增长25.6%，汽车市场整体向好。但事实上，在汽车市场繁荣的背后，一场关于“碳”的竞争早已全面打响。
我们知道，近年来，国家大力推动新能源汽车产业的发展，而影响传统汽车企业加速转型的最直接措施就是2017年9月26日工信部发布的《积分办法》，也就是“双积分政策”。此后，车企不仅要求平均油耗达标，还要在新能源车产量上达到一定要求，否则将被要求停产高油耗车型作为处罚。这也是近年来越来越多的经典燃油车逐渐退出中国市场的原因。
5、新 能源汽车中的火安全材料New 能源汽车装载的是高能动力电池，起火原因主要是动力电池及其组件碰撞、挤压或刺破引起的短路，高温引起的电池热失控，快速充电引起的大电流。1.电池电池组电池组是新能源 car的动力来源，电池组本体是用外壳将电池模块罩住而成。电池盒在电池模块的安全操作和保护中起着关键作用。电池组内的热失控会导致内部短路，导致电池正负极材料发生剧烈的化学反应，导致电芯温度急剧升高、压力过大、外壳破裂、自燃甚至整车爆炸等事故。
目前对于动力电池已经采取了很多安全措施。比如通过电池结构的设计，提高外壳材料、电池冷却系统、电池芯材料的耐火性，从而提高电池组的耐火性，降低火灾或爆炸的风险。目前，new 能源汽车电池组的主要防火材料为防火毡材料，如云母板、超细玻璃棉、高硅棉毡等。
