当汽车制动或减速时，汽车在制动或减速过程中的动能首先转化为飞轮高速转动的动能；当汽车再次启动或加速时，高速旋转的飞轮通过传动装置将储存的动能转化为汽车的驱动力,制动能量回收是指将电动汽车电机无用的、不需要的或有害的惯性转动所产生的动能转化为电能并反馈给电池,再生制动广泛应用于纯电动汽车、混合动力汽车和铁路机车车辆,再生制动，又称反馈制动，是一种制动用在电动汽车上的技术。
无刷电机的电动汽车可以实现制动 能量回收利用，采用飞轮储能方式。飞轮储能是利用高速旋转的飞轮来储存和释放能量能量。当汽车制动或减速时，汽车在制动或减速过程中的动能首先转化为飞轮高速转动的动能；当汽车再次启动或加速时，高速旋转的飞轮通过传动装置将储存的动能转化为汽车的驱动力。制动 能量回收是指将电动汽车电机无用的、不需要的或有害的惯性转动所产生的动能转化为电能并反馈给电池。同时产生制动转矩，使电机快速停止惯性转动。这个总过程也变成了再生 制动。在行驶工况变化频繁的路段，采用制动能量recycling可以增加20%左右的续驶里程。
再生制动，又称反馈制动，是一种制动用在电动汽车上的技术。将车辆的动能转换并存储在制动；而不是变成无用的热量。再生 制动在制动的工况下，电机切换成发电机，利用车辆的惯性带动电机转子转动，产生反向转矩，将一部分动能或势能转化为电能储存或利用。所以这是一个能量的回收过程。再生 制动广泛应用于纯电动汽车、混合动力汽车和铁路机车车辆。工作原理:将牵引电机的电机工况变为发电机工况，将所列动能转化为电能，通过变流器和受电弓反馈给供电接触网，可以制动模式提供给相邻运行列车。三种不同的制动-2/制动:1的控制策略。最好与制动-0/的串行连接；2.串联制动用最好能量回收率；3、并联制动
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