据悉，这款新车基于日产聆风打造，命名为日产RE-LEAF概念车,根据日产高级管理层向外界公布的电动化时间表，日产计划到2023年实现75%产品电动化，到2030年实现100%产品电动化，80%产品纯电动化，因此未来几年将加速纯电动汽车的推出,在售日产聆风电池容量62kWh。
以穿刺测试为例。虽然中国官方标准中没有击穿试验，但他们始终把击穿试验作为验证电池产品安全性的必经步骤，并将其作为强制性指标。通过将新的安全技术应用于电池，他们可以制造即使被刺破也能保证安全的基准电池。
易车讯近日，我们从相关渠道获得了全新的日产聆风(叶子)假想图以及最新消息。未来新车大概率转型为全电动跨界SUV，或于2025年亮相，可能基于雷诺MeganeE-TechElectric的CMF-EV平台。根据日产高级管理层向外界公布的电动化时间表，日产计划到2023年实现75%产品电动化，到2030年实现100%产品电动化，80%产品纯电动化，因此未来几年将加速纯电动汽车的推出。关于全新的日产 聆风，目前可以肯定的是，它将会转型为一款全电动SUV，在跨界风格很强的轿跑SUV的基础上，未来更能满足消费者的需求。在雷诺-日产-三菱联盟中，通过共享CMF-EV平台来探索这款车的纯电动化可能是日产的最佳选择。这意味着新款日产 聆风将与雷诺共享底盘、电机、电池等重要技术。同时，虽然大家都预计该车会在2025年左右亮相，但如果市场需求旺盛，它的到来时间可能会更快。
3、 日产RE-LEAF纯电动应急概念车,为自然灾害后提供应急供电有海外消息称日产 Auto发布了一款纯电动应急概念车，可以在自然灾害或极端天气发生后提供应急电源。据悉，这款新车基于日产 聆风打造，命名为日产RE-LEAF概念车，这辆车经过了很大的改进，可以在铺着碎石的路面上行驶，悬挂装置也提高了。创建RE-LEAF是为了展示电动汽车在灾难恢复方面的潜力，汽车制造商明确表示，这是一个可行的概念，但这项技术正在现实世界中使用。自2011年以来，日本在自然灾害后使用LEAF提供应急电力和运输，新车主要抬高底盘，并提供防风防雨充电插头，可为医疗、通讯、照明、取暖提供110V-230V电源。在售日产 聆风电池容量62kWh，如果不开车上路，可以提供欧洲家庭6天的用电需求。灾后应急使用时，可同时为电钻、风扇、电磁炉、换气扇、LED灯等提供24小时电力支持，本文来自汽车之家车家豪作者，不代表汽车之家观点和立场。
