如果马上充电，电池的温度会继续升高，对电池是有害的,及时查看电动车容量，合理充电,车辆的充电功率和电池容量会影响充电时间,老一点的电动汽车no电池组温度控制不一样；各类动力电池的容量都会因为低温而降低，可以简单理解为低温影响充放电的反应效率，也会影响电解液和活性物质，所以容量会下降。
1、 电动汽车冬季掉电快,有什么方法可以保护一下 电池首先，给电动车充电时，尽量不要在室外进行。在一些小区或楼宇充电时，可以优先选择专门的充电室。在这个房间充电比在室外充电更快更持久。为了保证电池充满电，可以用一些阻燃材料覆盖在电池左右。这样电池的温度就会升高，电容也会增大。充电时，即使充电器变绿，也可以延长一会儿充电时间，但切记不要用太久。其次，把握好电池电量。电池剩余电量25%时，需要及时充电。长时间充电还会缩短电池的寿命，应尽量避免。及时查看电动车容量，合理充电。
2、 电动汽车冬季掉电快,有什么方法可以保护一下 电池?...供暖系统导致电动汽车冬季耐力降低的核心就是这两点。老一点的电动汽车 no 电池组温度控制不一样；各类动力电池的容量都会因为低温而降低，可以简单理解为低温影响充放电的反应效率，也会影响电解液和活性物质，所以容量会下降。远程充电远程启动空调远程充电可以在车辆插上充电枪后不充电，在设定的时间后再决定车辆是否充电；然后在开车前可以远程开启空调的暖风系统，让车内温度上升到理想温度，开始准备恒温。这时还有电池组预热热泵系统。脉冲加热热泵实际上是利用压缩机制来制热，原理和用制冷剂做冷气降温是一样的，只是“逆向运行”可以用一个制冷机吸收外界空气中的热量，在车内释放热量。家用空调有此功能，但温度过低时效果较差，需要电热丝进行“电辅助加热”。耗电量略高，但总比单独电加热低。
3、电动车发热几个小时能 降温一般半小时左右降温。之后就可以充电了，因为充电会让电池发热，温度过高的话电池容易造成损坏或者爆炸，充电时，尽量一次充满。车辆的充电功率和电池容量会影响充电时间，如果长时间骑行，建议先降温20到40分钟再充电。如果刚骑完就充电，会降低电池的寿命，骑完之后电池的温度比较高。如果马上充电，电池的温度会继续升高，对电池是有害的。
