充电桩分为交流桩和DC桩；一般交流桩功率是7KW，使用220V单电源；DC堆的功率有30、60、100、150、200KW和其他功率等级可供选择；实际充电是根据电动汽车的电池参数和充电桩的匹配结果确定的，并随充电状态而变化,根据国家标准，电动车电机功率不得大于240W，所以厂家为了规避国家标准只能在说明书上标注功率但是现在几乎所有的电动车电机功率都大于240W。
充电桩分为交流桩和DC桩；一般交流桩功率是7KW，使用220V单电源；DC堆的功率有30、60、100、150、200KW和其他功率等级可供选择；实际充电是根据电动汽车的电池参数和充电桩的匹配结果确定的，并随充电状态而变化。准确的说要看汽车的电池容量。一般中小电动汽车的容量都是满的，可以装18千瓦时的电。如果6小时后满了。那么就等于18/6=3 kW。只有知道充电器的输入电压和电流，才能计算出来。而且充电时，充电器的消耗电流是不断变化的，不会维持在某个值。计算结果仅用作参考值。
AC桩功率为7KW，采用220V单电源。在大多数情况下，发热对润滑油寿命的影响大于轴承上的负荷重量。所以在根据润滑油寿命计算电机寿命时，温度对润滑油寿命的影响最大，温度对寿命影响很大。扩展信息:注:-0/的充电时间最好在电量不低于10%且不高于80%的情况下。黄金充电时间为电量的30%-40%。同时要注意充电时间，尤其是外面的一些充电桩，没有完全保护好。充电时间最好不要超过10小时，以免过冲，损坏电池。电池周期性深度放电也有利于电池的活化，可以略微增加电池的容量。一般的方法是给电池充电10次，完全放电一次。这样可以激活部分电池的活性，也可以很好的保持单体电池的一致性。
电动汽车电机可分为交流电机、DC电机、交流/DC电机、控制电机、开关磁阻电机和信号电机。适用于电力驱动的电机可分为DC电机和交流电机。On 电动汽车、DC电机、交流感应电机、永磁无刷电机、开关磁阻电机等。已得到应用，具有良好的应用前景。根据国家标准，电动车电机功率不得大于240W，所以厂家为了规避国家标准只能在说明书上标注功率但是现在几乎所有的电动车电机功率都大于240W。一般电动车电机功率有350w，450w，500w，最高800w，还有很多64v的电动车，大部分是350w。
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