竞争格局一直在变，中华全新能源车正在被超越。根据刚刚过去的2月份乘联会公布的数据，特斯拉Model3以3900辆的销量成为国内新能源乘用车销量桂冠，约占中国电动车总销量的30%。除特斯拉外，其他TOP10车型均为中国品牌，但只有广汽新能源AionS(1433辆)和比亚迪全新秦EV(1429辆)销量超过1000辆。回顾2020年1月全球电动汽车销量，EVSales数据显示，特斯拉Model3以10013辆位居第一，而TOP10车型没有一个中国品牌。
回顾2019年的情况，EVSales数据显示，全球共售出约221万辆新车能源辆，同比增长10%。中国汽车工业协会数据显示，2019年，新-1轿车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆(新-1乘用车全年销售106万辆，同比下降24.5%)，同比分别下降2.3%和4.0%。
5、新 能源车企的前景如何?new 能源汽车发展趋势及前景:车型轻型化，能源效率更高，高端新能源汽车的份额将逐渐增加，智能化和网联化将成为新的能源汽车市场。新型能源汽车的动力来自电子或氢燃料，使用过程中没有化石燃料的燃烧，不会污染环境，因此得到了世界各国政府的鼓励和支持。越来越多的人倾向于认为能源车新将成为机动车发展的下一个风向标。在国际上，英国、法国、荷兰等许多国家已经宣布全面禁止销售燃油汽车。
两极分化得益于中国环保事业的深入，开始迎来政策补贴，所以新能源车企发展事半功倍。如今补贴下降，准入门槛浮动，新能源车需求更多，但也有更严格的要求，这对相关车企的质量和技术体系“硬件”无疑是新一轮的考验。在此背景下，产品性能、造车技术、车辆服务等领域将成为企业的竞争点。这样，新能源车公司是否有创新，是否有核心技术，是否有完整的产业链，就决定了市场份额竞争的最终结果。
6、深度关注|国产品牌竞逐新 能源赛道比亚迪步入“百万俱乐部”五菱洪光打造“网上名人爆款”国产品牌争抢新品能源韩亚东中央纪委国家监委网站近日，关于能源车板新品的消息不断传来。9月1日，小米汽车总部正式落户北京；8月29日，比亚迪全新纯电动车海豚在成都车展上市，被业界视为“10万级新能源市场最大变数”。在此之前，比亚迪已经跻身a股市值前十。上汽通用五菱打造的五菱洪光MINIEV，自去年7月上市以来，已连续12个月蝉联中国新能源品牌销量冠军。
作为国内最早涉足新能源车的车企，比亚迪在2021年不断突破。5月19日，比亚迪第100万辆new 能源 car正式下线，从而成为全球最快量产100万辆电动汽车的企业。目前只有特斯拉和比亚迪完成了新能源车的“百万纪录”。7月，比亚迪新能源乘用车月销量突破5万辆，刷新了中国新能源乘用车市场纪录。8月4日，比亚迪市值跻身a股总市值前十，有望成为首家市值突破万亿的中国车企。
