低速电动汽车充电电压,纯电动汽车的高电压一般在400v左右

纯电动汽车的高电压一般在400V左右，电压的平台略低，大概200V以上，因为微型车功率低；大一点的车都在300-500v之间，On电动汽车，整车高电压的部件有动力电池、驱动电机、高压配电箱(PDU)、电动压缩机、DC/DC、OBC、PTC、高压线束等这些部件构成了整车的高压系统，其中动力电池、驱动电机、高压控制系统为纯电动汽车,车载电瓶充电电压正常情况下应该在13.5v到14.5v之间，充电电压空载情况下大概在13v左右，负载车辆正常行驶时电瓶由发电机充电充电。

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在中国，将遵循中国的220V规范。纯电动汽车有很多优点。因为纯电动车比传统车辆更环保，而且纯电动汽车的操控其实比混合动力车更简单。HEV一方面需要控制发动机，另一方面需要控制电池和电机，让电机和发动机很好的工作，技术难度很大。相比之下，pure 电动汽车对电机扭矩和功率控制要求更简单，电机响应速度更快。目前要解决的主要问题是电池。要延长续航，增加续航里程，降低成本。还应考虑电池的管理和回收。同济大学教授建议，以后车主可以在充电 station换一块电池来补充电能，这样车主就不需要再等充电 station了，方便快捷，充电 station也可以实现电池的统一管理。随着电池性能的进一步提高，配套设施和管理方案的完善，Pure 电动汽车仍有非常广阔的发展前景。

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车载电瓶充电 电压正常情况下应该在13.5v到14.5v之间，充电 电压空载情况下大概在13v左右，负载车辆正常行驶时电瓶由发电机充电充电。但是车辆长时间停放后会很容易没电，因为很多车辆都有自己的报警器。如果车辆长时间停放，报警器会慢慢消耗断电瓶里的电量，久而久之会导致车辆无法启动。在长时间停车期间，最好每隔一周启动车辆，启动时间在5分钟以上，就是电池充电

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国标电压200-750V，但按工厂设计电压为标准，有110V。纯电动汽车的高电压一般在400V左右，电压的平台略低，大概200V以上，因为微型车功率低；大一点的车都在300-500v之间，On 电动汽车，整车高电压的部件有动力电池、驱动电机、高压配电箱(PDU)、电动压缩机、DC/DC、OBC、PTC、高压线束等这些部件构成了整车的高压系统，其中动力电池、驱动电机、高压控制系统为纯电动汽车。

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