如果电池不能像煤气罐一样容易更换，电动汽车将很难有大的发展,有些小型车辆使用的是单电机，就像现在汽车的发动机一样,另外，有些研制出来的轮毂电机就像电动自行车的外转子电机,电动汽车电机的类型和工作原理如下:1.交流电电机，单相异步电机通过电容移相将单相交流电分离成另一个相位差为90度的交流电。
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1、 电动汽车驱动 电机的研究 技术路线有哪些有些小型车辆使用的是单电机，就像现在汽车的发动机一样。另外，有些研制出来的轮毂电机就像电动自行车的外转子电机。发展的瓶颈在于电池的发展现状。如果电池不能像煤气罐一样容易更换，电动汽车将很难有大的发展。因为国内稀土磁铁多，电机问题不大，智力需要投入电池。
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2、 电动汽车 电机原理及构造电动汽车电机的类型和工作原理如下:1 .交流电电机，单相异步电机通过电容移相将单相交流电分离成另一个相位差为90度的交流电。两相交流电分别送入两组或四组电机线圈绕组，在电机中形成旋转磁场，旋转磁场在电机转子中产生感应电流；2.感应电流产生的磁场与旋转磁场方向相反，被旋转磁场推拉进入旋转状态。因为转子必须切割磁力线才能产生感应电流，所以转子转速必须低于旋转磁速，所以称为异步电机；3.DC 电机，DC 电机，由定子和转子组成。定子有磁极(绕组或永磁体)，转子有绕组。通电时，转子上形成磁场(磁极)。定子和转子的磁极之间有夹角，定子和转子之间的磁场(N极和S极)4。通过改变电刷的位置，可以改变定子极和转子极之间的夹角的方向(假设定子极是夹角的起始边，转子极是另一边，转子极到定子极的方向就是电机)从而改变电机的旋转方向。
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