因此，现在广泛使用公交车、公共交通工具和公务车辆,一般价格是普通车辆的2-3倍，但大部分厂家都得到了国家补贴,它是一款微型四驱电动车，有两种控制模式，可以给驾驶者非常好的操控体验,所以一般可以2倍的价格买，1车顶2车，还是有点不划算,目前还没有商业化的纯电动汽车。
目前还没有商业化的纯电动汽车。现在是扩展方案，也就是双模式，油电混合。也是玩概念，很少有人买。一般价格是普通车辆的2-3倍，但大部分厂家都得到了国家补贴。所以一般可以2倍的价格买，1车顶2车，还是有点不划算。还剩点油多少年能把差价拿回来？因此，现在广泛使用公交车、公共交通工具和公务车辆。私人买不起，但是买得起。他们不在乎燃料成本。比亚迪E6-38万，秦，混动，估计15万？日产的，雪佛兰的等等都有混合动力，都是为了好玩，商业化不成熟，路程短，没地方充电。
/图片-2/5万以下的新能源车现在有:最低4.98万的奔奔EV和郅都D2，3.99-4.99万的雷丁D70，3.08-4.58万的御捷330。下面将介绍其中的一些模型，1.奔奔EV:车身线条简洁，长3730mm，宽1650mm，空间足够宽敞。最新款的续航里程为301km，足够开车去小区度假了，辅助功能配备倒车雷达和上坡辅助，都是实用功能。2.御捷330:外观比较普通，车身也不是很大，但是车内空间不会觉得小，因为他们的机器安装设计尽量压缩了机器占用的空间，它是一款微型四驱电动车，有两种控制模式，可以给驾驶者非常好的操控体验。以上均可套现，它非常重视用户体验。新能源车因为体积比较小，通常比较容易停放，而且因为主要动力来源不同，可以节省很多燃油，所以现在成为了很多人的选择。
