电动助力转向系统是在传统的机械式转向系统的基础上发展起来的，利用电动机产生的动力来帮助驾驶员进行转向操作,汽车电动助力转向由扭矩传感器、车速传感器、电子控制单元ECU、电机、电磁离合器等组成,EpS能在各种行驶条件下提供最佳动力，减少路面不平对转向系统的扰动，改善汽车的转向特性，降低汽车低速时的转向操纵力，提高汽车高速时的转向操纵力。
1。EpS能在各种行驶条件下提供最佳动力，减少路面不平对转向系统的扰动，改善汽车的转向特性，降低汽车低速时的转向操纵力，提高汽车高速时的转向操纵力。2.EpS仅在-1为电机提供助力/(与机械液压助力不同，油泵即使在转向)也能保持运转，从而降低油耗。3.由于动力是由电机直接提供的，而电机是由电池供电的，所以EpS能否提供动力与发动机启动与否无关，即使在发动机熄火或出现故障的情况下也能提供动力。4.EpS取消了油泵、皮带、皮带轮、液压软管、液压油和密封件等。，而且它的零件比HpS大大减少，所以重量更轻，结构更紧凑，更容易选择安装位置，还能降低噪音。5.EpS没有漏油问题，可以大大降低保修成本，减少环境污染。6.EpS比HpS具有更好的低温性能。
汽车电动助力转向由扭矩传感器、车速传感器、电子控制单元ECU、电机、电磁离合器等组成。它利用电机产生的动力辅助驾驶员转向辅助。工作原理:扭矩传感器与转向轴连接。当转向轴转动时，扭矩传感器开始工作，将输入轴和输出轴在扭杆作用下的相对转动角位移转换成电信号，发送给ECU。电动助力转向系统是在传统的机械式转向系统的基础上发展起来的，利用电动机产生的动力来帮助驾驶员进行转向操作。电动助力转向系统主要由信号传感装置、转向助力机构和电控装置三部分组成。
3、汽车电动助力 转向的构造与工作原理扭矩传感器与转向轴(小齿轮轴)相连。当转向轴转动时，扭矩传感器开始工作，输入轴和输出轴在扭杆作用下的相对转动角位移转换成电信号送到ECU，ECU根据转速传感器和扭矩传感器的信号确定电机的转动方向和助力电流的大小，从而完成，从而轻松实现电机在不同车速下的不同助力效果，保证汽车在低速时轻便灵活转向，高速时稳定可靠转向。
